Testwoche bei Flug-Taxi
Vom 7. - 15.8.2010 können Produkte von Sky, Mcc, Ozone, ICARO und Nova bei uns Test geflogen werden! Sitze von Woody Valley, Ozone, Sky und Sup Air stehen auch bereit zum Test sitzen!
Unsere High Lights sind:
SKY ATIS 3
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Der ATIS 3 ist ein völlig neuer Schirm am oberen Ende von EN B und LTF 1–2. Er spricht regelmäßig fliegende Piloten an, welche den Speed (bis zu 52 km/h), die Gleitzahl (fast 9) sowie die sportliche Auslegung des gesamten Konzepts schätzen. Obwohl die Mehrzahl der Testmanöver mit der Traumnote EN A(LTF 1) bewertet wurde reichen die Leistungsdaten des ATIS 3 weit über das Niveau seiner Klassenkollegen hinaus. Für Gelegenheitspiloten sowie Neueinsteiger könnte der als Basis-Intermediate ausgelegte ANAKIS aber das passendere Gerät sein. Der ATIS 3 eignet sich auch für das Motorfliegen. Hier werden seine Piloten das sehr einfache Startverhalten, die hohe Sicherheit im Flug sowie die wirklich überraschende Leistung angesichts seiner hohen passiven Sicherheit lieben lernen. |
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Ozone Delta Leistung pur!
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Der Delta hat in direkter Linie von der Technologie aus dem Ozone Leistungs- und Forschungsprojekt profitiert, und unsere Schirmserie der offenen Klasse hat natürlich auch ihren Beitrag dazu geleistet. Unsere Mission war es, beim Delta den Leistungslevel in der C Klasse absolut zu maximieren, wobei wir uns auf die Effizienz konzentriert haben, die nicht zu Lasten der Sicherheit geht. Das neue Profil wurde natürlich inspiriert von unserem Weltcup Gewinner BBHPP und eine Weiterentwicklung dessen hat nun das geschaffen, was wir für das bislang fortschrittlichste in der Sportklasse halten. Die Leistung des Deltas wird einen neuen Standard in seiner Klasse definieren. |
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Sup Air Shamane!
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Shamane
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Beamer 2! Innovation pur!
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- extrem schnelle Öffnungszeit (EN Messung 2sec) bei sehr grosser Fläche |
Nova Oryx ! Was brauchst du noch mehr!
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Entwicklung und Konstruktion: Der Leichtschirm ORYX basiert auf dem äußerst erfolgreichen  MENTOR, dessen Leistung und Sicherheitspotential Streckenflieger wie auch Genusspiloten begeistert. Diese Begeisterung und auch der Erfolg unseres IBEX motivierte uns, einen gewichtsoptimierten Schirm mit den Genen des MENTOR anzubieten.Der ORYX ist aber mehr, als ein MENTOR aus leichterem Tuch: Wir haben einige konstruktive Details an die neuen Erkenntnisse, die wir seit der Einführung des MENTOR gewonnen hatten, angepasst: So hat der ORYX z.B. eine geänderte Form der Profilnase und einen optimierten Aufbau der Diagonalen und Profile. Beim Leichtbau orientierten wir uns weitgehend am IBEX: Leichtes Tuch wird beim ORYX also nur dort verbaut, wo die Belastungen sehr klein sind, das heißt, am Untersegel, und an wenig beanspruchten Stellen des Schirminnenlebens. Am gesamten Obersegel, sowie an den stark belasteten Rippen und Diagonalen kommt ein robustes 40g-Tuch zum Einsatz, welches sich bereits bei den meisten anderen aktuellen Schirmen unserer Palette bewährt hat. Auch beim Tragegurt verzichteten wir auf eine extreme Leichtbaulösung und wählten schmale, gewichtsoptimierte Standardtragegurte, um vor allem beim Starthandling keine Nachteile in Kauf nehmen zu müssen. Mit diesem Fokus auf Robustheit und volle Alltagstauglichkeit konnten wir etwa 25% Gewicht gegenüber dem MENTOR einsparen. Das sind 1.6kg im Falle des ORYX M, der damit nicht mehr als 4.8kg wiegt. |
WILDCAT !!! |
ICARO lässt die Wildkatze aus dem Sack! Der neue 1-2er (EN B) ist ein leistungsstarker, einfach zu fliegender und vor allem in Turbulenzen stark gedämpfter Allround-Gleitschirm, mit dem das Thermik- und Streckenfliegen richtig Spass macht. Technische Neuerungen sind ein neues Profil für hohe Leistung und Stabilität, Leichtbauweise im Innenleben und am Stabilo für sehr hohe Klappresistenz und stark entschärftes Extremflugverhalten |
